厚 … 現在到底是怎麼回事呀？還以為買日本車不是最有保障的嗎？至少不會像從前一部歐洲車那樣，電腦系統一到台灣就水土不服。

這次信中寫道的是

電子輔助轉向及後煞車卡鉗 ~ … 由於在某些特定使用情況下，例如在低速行駛時，重複地將方向盤打到底且強力回轉方向盤，會使電子輔助轉向系統動力減弱，而導致駕駛人可能需要增加轉動方向盤的力量。另外，後煞車卡鉗的滑動銷 ( Slide Pin ) 可能產生生鏽及阻滯現象，如果持續在這樣的情況下行駛車輛，可能會使煞車塊有不均勻的磨耗病有些許的異音。

最慘的是這次作業的時間還得要四個半小時，慘慘慘，五月份我們都沒有假耶，這不是讓人很不方便嘛。

這樣子算起來在市區裡也開了十多年的車子了，最近這些年，路上的車子似乎只有增卻無減的現象，而且仔細觀察，一人車的比例還真是高。大家都想弄輛車子來代步，但是卻沒有想到停車的問題。我現在除了接送小朋友會開車外，白天外出處理事情，也都以公車或是捷運代步，一方面免除了找尋停車位的困擾；再則也強迫自己走走路運動運動。

現在的駕駛都很隨性，自訂駕駛規則。例如就常常在仁愛路上看到車子做超級艱難的大迴轉，沒看錯，不只是左轉而已喔，而是迴轉。我這樣子說，並不是說我就是個百分之兩百的遵守規矩的模範生，我也會違規，也常常倂排停車，也超速。但是誇張的事情，我還是沒種耶…  有些時候，真的不懂開車的人在想些什麼，例如上個月中吧，在車水馬龍的忠孝東路商圈，在紅燈要轉綠燈的同時，我的車後竟然被一輛計程車突然撞了一記，下車察看時，運將先生就對我說，＂ㄟ… 一兩千可以給妳啦，五千就別想了。＂這還是我在啥都沒說的狀況下喔！我當然是不願意囉，就請了交通大隊來處理，警員在做筆錄的同時，也詢問對方是否有保險，他也一直強調＂有＂，我們為了等保險公司的人來，就這樣站在路旁苦苦守候。保險公司的人員來了之後，跟我說如果他們處理，就是到他們的維修廠去，我也予以婉拒，因為車子還在保固期間內，我也不敢隨便到外面的車廠去。達不成共識，就只好等鑑定結果。

這是我第二次被人從後面撞上來了，上一回是個女駕駛，她撞了我的車後，跟做筆錄的警察一直解釋，＂我明明看到前面就是綠燈，前面的車子應該就要走呀！＂嗯… 那是傍晚五點半左右，下班時分，警察給她的回覆是要和前車保持安全車距。

在台灣處理交通事故覺得最為不變的就是很費時，有時候是要等交通大隊的人員來；有時候則是等保險公司人員來。在美國時，如果有類似的狀況，就是兩方下車互相取得保險公司的資料及聯絡方式，便可以揮手道別。兩方的保險公司便會代表雙方進行協調交涉，送車進廠維修時，維修廠也會和保險公司連絡詢問保險的 coverage。